一、主要技術(shù)性能

1.1.1電控裝置的控制核心包含兩套PLC系統(tǒng)和兩套測(cè)速裝置。其中一套PLC形同及測(cè)速裝置用來完成提升機(jī)的主控功能，另一套用來完成提升機(jī)的監(jiān)控功能。兩套PLC系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，完成相互監(jiān)控。兩套PLC的開關(guān)量輸入端口79個(gè)，開關(guān)量輸出端口20個(gè)，模擬量輸入端口5個(gè)，模擬量輸出端口5個(gè)。

1.1.2電控裝置中的“安全回路”采用硬軟件冗余設(shè)計(jì)和“雙線制”設(shè)計(jì)。硬軟件“安全回路”相互閉鎖，同時(shí)動(dòng)作。重大故障如過卷、超速、限速、減速等采用多重保護(hù)。

1.1.3電控裝置具有半自動(dòng)，手動(dòng)和檢修控制方式。能對(duì)提升機(jī)安全保護(hù)功能進(jìn)行模擬測(cè)試。

1.1.4電控裝置具備提升機(jī)的行程監(jiān)控（行程保護(hù)、位置控制）和速度監(jiān)控（速度保護(hù)和速度控制）功能。、

具備測(cè)速裝置之間的相互監(jiān)聽。

1.1.5電控裝置滿足《煤礦安全規(guī)定》規(guī)定提升機(jī)系統(tǒng)必須具備的各種保護(hù)功能。

1.1.6電控裝置能對(duì)調(diào)速系統(tǒng)實(shí)行速度控制與故障監(jiān)控。

1.1.7電控裝置能實(shí)現(xiàn)與提升機(jī)信號(hào)系統(tǒng)之間的相互閉鎖。

1.1.8電控裝置能滿足提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)中工作閘與安全閘的控制與保護(hù)要求。

1.1.9電控裝置具備直接對(duì)提升機(jī)輔助設(shè)備如制動(dòng)油泵、潤(rùn)滑油泵、主電機(jī)風(fēng)機(jī)等的控制功能和供電、保護(hù)功能。

1.1.10電控裝置具備與前級(jí)饋電開關(guān)的閉鎖功能。

1.1.11電控裝置具有完備的顯示功能。如對(duì)提升機(jī)的行程、速度、電機(jī)電流、電機(jī)溫度、工作閘電流、制動(dòng)油壓及各種故障與運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行顯示，還具有故障記憶功能及提升機(jī)速度、電流趨勢(shì)圖顯示功能。

1.2電氣閉鎖功能

1.2.1手柄零位與安全回路聯(lián)鎖：只有制動(dòng)手柄和主令手柄都在零位時(shí)，安全回路才能復(fù)位。

1.2.2允許開車信號(hào)與提升機(jī)開車回路聯(lián)鎖：不發(fā)“允許開車”信號(hào)，提升機(jī)不能啟動(dòng)。

1.2.3信號(hào)系統(tǒng)緊急停車與安全回路聯(lián)鎖：信號(hào)系統(tǒng)按下緊急停車按鈕后，提升機(jī)實(shí)施安全制動(dòng)。

1.2.4液壓站故障與提升機(jī)開車回路聯(lián)鎖：液壓站出現(xiàn)過溫等故障時(shí)，有報(bào)警顯示，完成本次提升后，自動(dòng)鎖定。

1.2.5潤(rùn)滑壓站故障與提升機(jī)開車回路聯(lián)鎖：潤(rùn)滑站過壓、欠壓或過溫時(shí)，有報(bào)警顯示，完成本次提升后，自動(dòng)鎖定。

1.2.6主電機(jī)等設(shè)備過溫時(shí)，有報(bào)警顯示，完成本次提升后，自動(dòng)鎖定。

1.2.7制動(dòng)閘間隙超標(biāo)時(shí)，有聲光報(bào)警顯示，完成本次提升后，自動(dòng)鎖定

1.2.8過卷方向與開車方向閉鎖：提升容器過卷時(shí)，提升機(jī)只能向過卷的反方向運(yùn)行。

1.2.9安全回路與油泵電機(jī)閉鎖：當(dāng)發(fā)生安全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)油泵電機(jī)應(yīng)自動(dòng)停止運(yùn)行。

1.2.10當(dāng)提升容器到達(dá)設(shè)計(jì)減速點(diǎn)時(shí)，有聲光報(bào)警，并開始減速。

1.2.11采用二級(jí)安全制動(dòng)的閘控系統(tǒng)，當(dāng)豎井提升重物時(shí)，提升容器在到達(dá)井口規(guī)定的距離內(nèi)，解除二級(jí)安全制動(dòng)，保持一級(jí)安全制動(dòng)。

1.2.12采用二級(jí)安全制動(dòng)的閘控系統(tǒng)，當(dāng)電網(wǎng)斷電時(shí)能保持二級(jí)安全制動(dòng)。

1.2.13單繩雙筒提升機(jī)在滾筒離合器過程中，有防止事故跑車安全聯(lián)鎖。

1.2.14斜井防跑車裝置與安全回路進(jìn)行聯(lián)鎖，防跑車裝置故障時(shí)，提升機(jī)實(shí)施安全制動(dòng)。

1.2.15后備保護(hù)裝置與安全回路進(jìn)行聯(lián)鎖，后備保護(hù)裝置故障時(shí)，提升機(jī)實(shí)施安全制動(dòng)

1.2.16只有當(dāng)提升系統(tǒng)中必要的輔助設(shè)備按順序全部投入正常運(yùn)行并且安全回路接通后，提升機(jī)才可能運(yùn)行。

1.3安全保護(hù)功能

1.3.1過卷保護(hù)：具有軟件過卷保護(hù)和硬件過卷保護(hù)。過卷保護(hù)動(dòng)作后實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.2等速超速保護(hù)：提升機(jī)容器在等速段的速度超過*速度的15％時(shí)，實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.3減速限速保護(hù)：提升機(jī)在減速段應(yīng)采用定點(diǎn)速度保護(hù)和連續(xù)速度保護(hù)，速度超過給定速度的10％時(shí)，實(shí)施安全制動(dòng)，為防止高速過卷，具有井口2m/s點(diǎn)硬件保護(hù)；并應(yīng)實(shí)施緊急安全制動(dòng)。

1.3.4轉(zhuǎn)速傳感器故障保護(hù)：提升機(jī)在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的速度信號(hào)小于*要求上網(wǎng)設(shè)定值時(shí)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)速傳感器故障保護(hù)（就是“深度指示器傳動(dòng)失效保護(hù)”），實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.5錯(cuò)向保護(hù)：當(dāng)提升機(jī)開車方向與實(shí)際運(yùn)行方向不一致時(shí)，實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.6松繩保護(hù)：纏繞式提升機(jī)在鋼絲繩松弛時(shí)，松繩保護(hù)裝置動(dòng)作后，實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.7鋼絲繩打滑保護(hù)：纏繞式提升機(jī)，當(dāng)鋼絲繩的速度與摩擦輪的速度相差一定值后，應(yīng)先進(jìn)性電氣制動(dòng)，當(dāng)速度降到低速值以下時(shí)實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.8滿倉保護(hù)：箕斗提升機(jī)的井口煤倉倉滿時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行電氣制動(dòng)，當(dāng)速度降到低速值以下時(shí)實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.9液壓站油壓過高保護(hù)：液壓站油壓過高時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行電氣制動(dòng)，當(dāng)速度降到低速值以下時(shí)實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.10液壓站殘壓過高保護(hù)：液壓站殘壓過高時(shí)，應(yīng)實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.11傳動(dòng)系統(tǒng)故障保護(hù)：當(dāng)變頻器故障時(shí)（如過壓、欠壓、過載、短路、缺相等）進(jìn)行硬件安全回路保護(hù)；當(dāng)發(fā)生電機(jī)過流、堵轉(zhuǎn)、運(yùn)行時(shí)無轉(zhuǎn)矩輸出等現(xiàn)象時(shí)，進(jìn)行軟件安全回路保護(hù)。當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生硬軟件安全回路保護(hù)時(shí)，實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.12離合器失效保護(hù)（雙滾筒提升機(jī)）：雙滾筒提升機(jī)在正常工作狀態(tài)時(shí)，發(fā)生離合器脫開現(xiàn)象，實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.13速度差保護(hù)：當(dāng)兩臺(tái)轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的速度信號(hào)相差一定值時(shí)，實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.14減速功能保護(hù)：當(dāng)提升容器到達(dá)設(shè)定的減速位置時(shí)，能自動(dòng)減速和報(bào)警。

1.3.15交流供電電源斷開時(shí)，實(shí)施安全制動(dòng)。

1.3.16操作臺(tái)具有緊急停車按鈕，并與硬件安全回路直接連接。

二、成套范圍：